Щёлковское шоссе старше Москвы-столицы: по этой трассе купцы ездили в Суздаль, когда никакого асфальта не было в помине. Асфальт появился. Четыре полосы за МКАД — с 1960 года те же. А дублёр, о котором говорят с 2004-го, за двадцать с лишним лет так и не дошёл до стройки. Вот вся история — с датами и источниками.
На северо-восток от Москвы уходила Стромынская дорога — один из главных сухопутных торговых путей Руси: через село Стромынь на Киржач, Юрьев-Польский и Суздаль. Её начало в городе до сих пор носит имя Стромынка, а продолжением за Черкизовом стало нынешнее Щёлковское шоссе.источник ⇗
Параллельно Стромынке шёл Хомутовский тракт — на село Хомутово на Клязьме, которое сегодня в черте Щёлкова. Узлом, где расходились Стромынский, Хомутовский и Мало-Черноголовский тракты, была деревня Медвежьи Озёра — та самая, что через полтысячи лет окажется в эпицентре споров о дублёре.источник ⇗
Дорогу замостили камнем, и она получила название Стромынское шоссе. По сути это была всё та же старинная трасса — просто с твёрдым покрытием.источник ⇗
Нынешнюю автодорогу Москва — Щёлково — Черноголовка строили поэтапно в 1952–1960 годах взамен старых трактов. С тех пор капитально она не менялась: за МКАД это всё те же четыре полосы.источник ⇗
1 марта 1960 года шоссе переименовали — по направлению на Щёлково, крупный текстильный центр. Во второй половине 1950-х вдоль московского участка развернулась массовая жилая застройка.источник ⇗
Подмосковье вдоль шоссе застраивается многоэтажками, а дорога остаётся четырёхполосной. Балашиха с 215 тысяч жителей в 2010-м выросла до 544 тысяч к 2025-му (в 2015-м к ней присоединили Железнодорожный) и стала крупнейшим городом области; Щёлково подросло до ~136 тысяч. Рост населения и автомобилизации заметно опередил расширение дороги за МКАД.источник ⇗
Четырёхполосная трасса рассчитана примерно на 25 тысяч машин в сутки, а реально по ней едет около 70 тысяч, в дачные пятницы — до 90. Щёлковское шоссе прочно закрепляется в рейтингах самых перегруженных дорог Подмосковья.источник ⇗
По подсчётам «Комсомольской правды», о реконструкции Щёлковского шоссе и дороге-дублёре «впервые начали говорить лет пятнадцать назад» — то есть примерно с 2004 года. С тех пор обещания повторяет каждый состав властей.источник ⇗
Постановлением Правительства № 928 от 17 ноября 2010 года трасса «Щёлковское шоссе» Москва — Щёлково — Черноголовка (около 44 км) закреплена в перечне федеральных дорог. Федеральный статус означает: за дорогу отвечает Росавтодор, а не область — это ещё сильно осложнит сагу о дублёре.источник ⇗
Глава Росавтодора Анатолий Чабунин объявил, что ведомство вместе с областью выбирает маршрут будущего дублёра. Это первый официальный старт проекта — от него до первой лопаты в земле дело не дошло до сих пор.источник ⇗
В сентябре 2012-го в Москве началась реконструкция шоссе от Садового до МКАД: 8–10 полос, эстакады, подземные переходы. Обещали к 2014 году — сдали в июле 2017-го. За МКАД всё осталось как было, и пробка просто переехала к границе области.источник ⇗
Первый проект дублёра — 8 полос, около 19 км через национальный парк «Лосиный Остров» с вырубкой порядка 140 га леса, цена 37–45 млрд рублей (Росавтодор перебирал пять сценариев). Петиция против вырубки собрала больше 200 тысяч подписей, и проект завис.источник ⇗
Премьер Медведев поручил проработать изменение границ Лосиного Острова под дублёр; на общественных слушаниях большинство дорогу поддержало. На проработку вариантов заключили контракт на 346 млн рублей с «ВТМ дорпроект» — к 2021 году тот должен был выдать минимум три сценария.источник ⇗
Появился альтернативный маршрут — южнее шоссе, через Балашиху. Жители города немедленно начали протестовать: дорога прошла бы через лесопарки и рядом с жилыми кварталами.источник ⇗
Губернатор Воробьёв признался, что задачу «расколоть щёлковский орех» решить пока не выходит: 19-километровый дублёр упирается в федеральную защиту Лосиного Острова, а «люди в пробках стоят часами».источник ⇗
Росавтодор перекроил маршрут: вместо Лосиного Острова трасса пройдёт южнее шоссе, «практически по незастроенным территориям». Где именно — станет ясно лишь через девять месяцев, когда утвердят трассировку через Горенский лесопарк и по краю Балашихи (отраслевая пресса пошутит, что её «рожали» девять месяцев).источник ⇗
Росавтодор утвердил планировку: восьмиполосная магистраль от развязки МКАД — шоссе Энтузиастов, южнее действующего шоссе, через Горенский и Озёрный лесопарки, мимо Алмазова — до 32-го км А-103. Лосиный Остров не затрагивается; завершить стройку планировали в 2028 году.источник ⇗
Уже в феврале Росавтодор приостановил проект: дублёр не вошёл в пятилетний план дорожной деятельности на 2024–2028 годы. В Балашихе к тому моменту собирали подписи против трассы через лесопарки, а глава округа Сергей Юров объявил: «Это позиция губернатора, дублёр Щёлковского шоссе проходить по этой планировке не будет».источник ⇗цитата ⇗
Воробьёв заявил, что вместо дублёра через Балашиху вместе с федеральными коллегами прорабатывается расширение самого шоссе — до 8–10 полос. Знакомая история: конкретных сроков и денег под расширение не назвали.источник ⇗
27 октября губернатор сообщил, что рассматривается вариант построить дублёр «на эстакадах» — без деталей. В конце октября «Коммерсантъ» подтвердил: работа над дублёром по-прежнему приостановлена, в пятилетке до 2028-го его нет. Позже выяснится, что власти перебрали четыре сценария, а реконструкция с эстакадами, по оценке Минтранса области, стоила бы свыше 300 млрд рублей.источник ⇗
Нагрузка добралась до 126 тысяч автомобилей в сутки, пробки в час пик — 8–9 баллов, 17 км от МКАД до Чкаловского — больше часа. Дорога, рассчитанная на 25 тысяч машин, везёт впятеро больше.источник ⇗
Проект возродили в новом виде: правительство области и «Автодор» готовят региональную концессию на платный дублёр — на 30% дешевле реконструкции с эстакадами. Маршрут пройдёт вплотную вдоль существующего шоссе, не задевая ни Лосиный Остров, ни заказники. У области уже есть похожий опыт: Мытищинская хорда и Южно-Лыткаринская дорога.источник ⇗
Обсуждаемая трасса требует снести сотни участков частного сектора в Медвежьих Озёрах и Долгом Ледово. Эксперт Андрей Мухортиков предупредил: выкупы и суды с собственниками могут затянуть проект на годы, а на время стройки на шоссе будет «локальный транспортный ад».источник ⇗
Областной Минтранс подтверждал, что «проект концессии в разработке». По состоянию на конец августа 2026 года публичных сообщений о подписании концессионного соглашения, выборе концессионера или начале строительства не найдено. Итог двадцати с лишним лет: у дублёра снова есть план — и снова нет ни сроков, ни стройки.источник ⇗
dublera.net · хронология составлена по открытым источникам (публикации «Коммерсанта», РИАМО, РБК, МСК1, News.ru, официальных ведомств и др.) — ссылки у каждой вехи. · Методика счётчика · Правовая информация.